Mercedes Classe S : place au cabriolet !

A l'occasion du prochain salon de Francfort, Mercedes s'apprête à dévoiler une automobile hors du commun comme seule la marque à l'étoile sait en faire : une Classe S cabriolet !

Le salon de Francfort est chaque année un réel enjeu pour les constructeurs allemands. C'est à qui sera le plus fort, le plus imaginatif, le plus spectaculaire pour revendiquer le statut de meilleur constructeur germanique. A ce petit jeu, Mercedes nous propose régulièrement des concepts à couper le souffle et celui que l'on devrait y découvrir ne semble pas échapper à la règle ...

Cette Classe S Cabriolet, c'est rien de moins que le retour des oppulentes automobiles de la noblesse / bourgeoisie des années 30 à 50. Rien d'extravagant comme une Lamborghini mais un palace flottant. Elle me rappelle l'esprit des Delage, Delahaye et Bugatti. Ainsi, la plus grande des Mercedes, la Classe S, gagnera la quatrième carrosserie de sa carrière : berline, limousine avec la version Maybach, Coupé et donc Cabriolet. Pour Mercedes, ce ne sera pas une première sur ce segment. L'étoile a produit de grands cabriolets jusque dans les années 70.
Sous le capot, pour être à la hauteur de son statut, Mercedes proposera certainement deux motorisations. V8 et V12 ne feront que la rendre encore un peu plus désirable ...


Par Moncef MZABI

Audi : un SUV électrique en 2018 (Salon de Francfort)

Le constructeur aux anneaux présentera à Francfort le concept Audi e-tron quattro, qui annonce l’arrivée d’un SUV électrique de série.

e concept Audi e-tron quattro se situe à mi-chemin entre le Q5 et le Q7, et il peut accueillir 4 passagers à son bord.

Ce concept se distingue aussi par son très faible coefficient aérodynamique (0,25) : il fend l’air pour mieux prolonger l’autonomie.

Audi annonce un rayon d’action de 500 km pour ce SUV électrique, qui est animé par trois moteurs : un à l’avant et deux à l’arrière.

Le tout est alimenté par une batterie lithium-ion située entre les essieux avant et arrière, sous le plancher, afin d’abaisser le centre de gravité et d’améliorer l’agilité en courbe.

Audi annonce déjà que ce concept e-tron quattro donnera naissance au premier modèle électrique de grande série de la marque, attendu pour 2018.


Par Moncef MZABI

Nouvelle Renault Talisman – Salon Francfort 2015

Renault vient de dévoiler la très ambitieuse Talisman, remplaçante de la Laguna, qui devrait être commercialisée cet automne.

Pour sa nouvelle berline, la marque au losange a tout changé. Le patronyme Laguna étant lié à des échecs, Renault l'a abandonné et remplacé par Talisman.

Pour monter en gamme et séduire davantage à l'international (surtout en Chine), Renault a fait le choix d'un design plutôt sobre mais élégant.

La face avant adopte une large calandre chromée prolongée par des optiques étirées. Les virgules lumineuses sont peut-être de trop. A l'arrière, petite touche d'originalité avec des feux qui relient le logo. L'auto mesure 4,85 mètres, soit 15 cm de plus que la Laguna.

La planche de bord est très différente de celle de la Laguna 3, qui avait un côté « flottant ». La Talisman adopte une console centrale verticale, plus imposante. Celle-ci accueille, comme sur le nouvel Espace, un grand écran tactile (8,7 pouces). L'instrumentation numérique est également empruntée au crossover haut de gamme de Renault. La présentation est soignée, avec la présence de nombreuses baguettes de décoration et d'éclairages indirects. La marque au losange indique que l'auto est l'une des meilleures élèves de sa catégorie en matière d'habitabilité. Le coffre n'est pas en reste avec un volume généreux de 603 dm3.

La plate-forme est aussi inédite par rapport à la Laguna. Il s'agit de la base modulaire CMF, de plus en plus répandue au sein de l'Alliance Renault-Nissan. Elle peut recevoir la technologie des quatre roues directrices, une friandise très rare dans la catégorie et qui devrait permettre à la Talisman de surclasser ses rivales en matière de qualités routières. Renault propose aussi un amortissement piloté.

La gamme de moteurs comporte cinq offres. Les amateurs de diesel devront choisir entre les dCi 110, 130 ch et 160 ch. En essence, on trouve le 1.6 TCe 150 et 200 ch. Ces blocs semblent modestes... mais répondent à une très large majorité des besoins. Les motorisations de plus de 150 ch sont associées d'office à la boîte auto double embrayage EDC.

La Talisman fera ses débuts en public lors du Salon de Francfort, mi-Septembre. Le break sera dévoilé à cette occasion.

La commercialisation devrait avoir lieu à la fin de l'année. A noter que cette voiture sera fabriquée en France, à Douai. Prix (estimation) : de 25 000 à 40 000 euros. 

Par Moncef MZABI

Le nouveau Suzuki Baleno sera révélé au Salon Francfort 2015

Suzuki vient de livrer les premiers détails concernant sa cinq portes du salon de Francfort. Cet événement est l'occasion pour la marque de ressusciter une appellation abandonnée depuis plus de 10 ans : Baleno.

Le constructeur japonais Suzuki vient de révéler une courte vidéo et une photo du latéral de sa nouvelle Baleno. Ce modèle fait suite au prototype iK-2 présenté cette année à Genève. Malheureusement pour les fans du concept, le véhicule de série est beaucoup moins aguicheur. Son dessin très basique entre parfaitement dans le cadre des autos à petit budget.

La firme asiatique indique dans son communiqué qu'il s'agit là d'une compacte. Sur les images, l'ensemble paraît plutôt proche d'une citadine polyvalente. De plus, l'iK-2 de Suisse affichait des dimensions mesurées : 4 mètres de longueur, 1,9 mètre de largeur, 1,45 mètre de hauteur et un empattement de 2,52 mètres. La Suzuki Baleno est annoncée avec un habitacle très spacieux. Son capot abrite quant à lui un bloc turbocompressé à injection directe 1,0l BOOSTERJET. Suzuki avance que ce moteur nouvellement développé combine puissance et faibles consommations de carburant.

Le voile sera levé sur le stand de la marque mi-septembre à l'ouverture des portes du salon de Francfort. La Suzuki Baleno sera ensuite commercialisée début 2016 sur le marché européen.

Par Moncef MZABI

Salon Francfort 2015 : Mercedes Classe C Coupé

Mercedes présente la nouvelle C Coupé, une alternative très désirable à la BMW Série 4.

Il a fallu 18 mois à Mercedes pour décliner la dernière Classe C en coupé, délai qui peut sembler important mais qui n'est rien comparé à celui de la précédente génération (4 ans).

Sans surprise, la C Coupé est en quelque sorte une mini-Classe S Coupé, avec le mélange de formes tendues et de rondeurs en vogue actuellement chez Mercedes. De quoi bien la distinguer de sa rivale de Munich : quand la BMW joue la carte de la sportivité, la C semble davantage miser sur l'élégance. La face avant est partagée avec la berline, le reste est inédit. Il n'est pas totalement copié sur la S puisqu'ici la vitre de custode forme une pointe relevée, les feux sont plus épais et non reliés par une baguette chromée. L'auto mesure 4,69 mètres, soit quasiment dix centimètres de plus par rapport à la devancière.

La planche de bord est logiquement identique aux Classe C berline et break et intégration de l'écran central. Détail bien pratique : au moment où la portière est claquée, la ceinture de sécurité est avancée, afin d'éviter les contorsions.

La nouvelle Classe C Coupé débute sa carrière médiatique avec des blocs quatre cylindres. Du côté de l'essence, le choix se fait entre un 1.6 de 156 ch (C180) et un 2.0 turbo décliné en 184, 211 et 245 ch (respectivement C200, 250 et 300). Les inconditionnels du gazole retrouveront l'incontournable 2.1, en 170 et 204 ch.

La Classe C Coupé nouvelle génération fera ses débuts en public à la rentrée au Salon de Francfort (17 au 27 Septembre) et devrait arriver dans les concessions dans la foulée.


Par Moncef MZABI

Salon de Francfort 2015 : le futur Kia Sportage en esquisse

 

Présenté au Salon automobile de Francfort le 15 Septembre, le Kia Sportage génération 2016 se préfigure via deux images laissant voir de profondes évolutions esthétiques.

Kia a pour habitude de faire rapidement évoluer ses modèles pour coller à la concurrence. Suite au lancement des nouveaux Soul et Sorento, ainsi que des restylages des Picanto, Rio et Venga, le constructeur révisera le Sportage, la voiture la plus vendue de son catalogue en France (près de 8.000 exemplaires en 2014). 

Dévoilé aux journées presse du Salon de Francfort le 15 septembre 2015, le nouveau Sportage se veut être la quatrième génération, remplaçant la troisième lancée il y a seulement 5 ans. Pour le moment, seules deux esquisses sont proposées, aux proportions exagérées. Pour se faire une idée plus précise, abaissez la ceinture de caisse et réduisez le diamètre des roues.

Concrètement, Kia épouse le concept de Volkswagen, visant à reprendre le modèle actuel avec de profondes modifications, comme l’ont été les Golf et Passat 6. A l’instar des images scoop des dernières semaines, il est aisé de reconnaitre le profil identique à la génération de 2010. Seule la face avant sera totalement remaniée via la calandre abaissée façon cee’d ou Carens, les feux se voulant plus acérés. L’habitacle sera aussi repensé, accueillant selon la marque « un style moderne et épuré à des matériaux de haute qualité ».

Aucun détail technique n’accompagne ces deux premières images du Kia Sportage 2016, dont les moteurs seront probablement repris de l’actuel, à savoir l’essence 1,6 litre 135 ch ainsi que les diesels 1,7 litre 115 ch et 2,0 litres 136/184 ch.

Par Moncef MZABI

Salon de Francfort 2015 : Mazda Koeru, crossover en concept

Le Koeru est un concept annoncé en teaser par Mazda qui nous parle d'un futur crossover probablement intercalé entre le CX-3 et le CX-5.

Si le CX-3 a largement occupé Mazda ces derniers temps, au même titre que la MX-5, le constructeur japonais se dirige maintenant vers une autre nouveauté, elle aussi surélevée (semble-t-il) avec un concept baptisé « Koeru » et annoncé en teaser.

La marque nippone nous parle d'une auto dont le nom évoque le fait de « dépasser » et « d'aller au delà ». Esthétiquement, nous ne voyons pas grand-chose sur ce croquis mais il est clair que le style « Kodo », propre à la maison Mazda, est largement décliné sur le Koeru.

Pour l'heure, Mazda reste très discret sur ce concept et sur l'année de production de ce nouveau crossover qui pourrait bien prendre place entre les CX-3 et CX-5. En clair, nous pourrions avoir un sorte de crossover « coupé », un peu à la façon d'un BMW X4. En attendant, rendez-vous dans quelques jours à Francfort pour en savoir plus et poser la question aux responsables de la marque.

Par Moncef MZABI

Audi S8 Plus : Une limousine de caractère au Salon de Francfort 2015

A l'aube du Salon de Francfort 2015 qui débute en septembre prochain, Audi a dévoilé sa nouvelle limousine S8 Plus, version survitaminée de la S8 qui atteint une puissance remarquable de 605 chevaux.

Une belle grande routière au caractère bien trempé, voilà comment on peut résumer la nouvelle Audi S8 Plus, version plus puissante de la limousine S8, version sportive de l'A8 sortie au printemps 2012, et qui s'apprête à partir en chasse de sa Mercedes S 63 AMG et ses 585 chevaux à l'occasion du Salon de Francfort 2015 qui débutera en septembre prochain. Petit tour d'horizon d'un futur monstre allemand en puissance.

Esthétiquement, cette version survitaminée du vaisseau amiral S8, aux énormes jantes de 21 pouces, se distingue par un visage plus agressif grâce à la présence accrue de la fibre de carbone. La calandre, le diffuseur arrière et les deux doubles sorties d'échappement adopte un ton noir brillant, à l'inverse de la structure en nid d'abeille des entrées d'air latérales et de la grille du radiateur qui sont quant à eux de couleur noir mat.

Par Moncef MZABI